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La Lamborghini Urus, un Super Sport Utility Vehicle affichant 650ch, 305km/h et 0 à 100km/h en 3,6s

Présenté par Lamborghini comme étant un « Super Sport Utility Vehicle », l’Urus était un concept qui fut lancé en 2012. Le modèle de série, dont les premières livraisons débuteront au printemps 2018, est équipé d’un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres développant 650 ch (478 kW) à 6 000 tr/min, avec un régime en pointe à 6 800 tr/min, et un couple maximal de 850 Nm à 2 250 tr/min. Avec 162,7 ch/l, l’Urus revendique l’une des puissances spécifiques les plus élevées de sa catégorie et le meilleur rapport poids/puissance avec 3,38 kg/ch.
Ce super SUV revendique également une accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, de 0 à 200 km/h en 12,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 305 km/h.

« La Lamborghini Urus reflète une approche visionnaire basée sur la fusion de l’ADN Lamborghini avec la forme la plus polyvalente de véhicule, le SUV. L’Urus élève le SUV à un rang qui ne lui était pas accessible jusqu’à ce jour, celui de Super SUV. C’est une vraie Lamborghini en termes de design, de performance, de comportement dynamique et d’émotion, tout en étant capable d’évoluer au quotidien dans de nombreux types d’environnements », commente Stefano Domenicali, président et directeur général d’Automobili Lamborghini. « En tant que véhicule haute performance, l’Urus s’intègre parfaitement dans la famille Lamborghini. C’est l’aboutissement d’un développement intensif et d’une compétence passionnée pour créer une nouvelle race de taureau : un Super SUV qui transcende la frontière des attentes et ouvre la porte à de nouvelles possibilités, tant pour notre marque que pour nos clients. »

Urus : une personnalité aux multiples facettes

La Lamborghini Urus est un SUV de luxe puissant, avec un dynamisme de voiture de sport qui s’apprécie tant par le conducteur que par les passagers. Son style de coupé trapu et sa présence dominante sur la route s’accompagnent d’une conduite très confortable, d’une garde au sol plus élevée et d’un espace intérieur luxueux abritant les dernières technologies. L’Urus offre une facilité de conduite en ville, un maximum de confort pendant les longs trajets, un dynamisme de supersportive passionnante sur route et sur piste, et des capacités hors route polyvalentes dans divers environnements.
L’Urus peut se faire aussi sportif ou aussi élégant que le propriétaire le souhaite, et peut être utilisé autant comme un véhicule de luxe au quotidien ou fournir une expérience supersportive exaltante.

Un nom

Comme le veut la tradition chez Lamborghini, le nom Urus est issu de l’univers des taureaux. L’Urus, également connu sous le nom d’Auroch, est l’un des grands ancêtres sauvages des bovins domestiques. Le taureau de combat espagnol, élevé depuis 500 ans, est toujours très proche de l’Urus dans son aspect.

Pour en savoir plus: https://www.lamborghini.com/fr-en/modèles/urus

    Lamborghini Urus

  • Châssis et carosserie
    – Carrosserie et châssis: Carrosserie légère en composite aluminium
    – Géométrie de la suspension: Multibras à l’avant et à l’arrière
    – Type de suspension: Suspension pneumatique adaptative avec stabilisation antiroulis active électromécanique
    – Système de freinage: CCB avant et arrière
    – Étriers:
    .Étriers de frein avant 10 pistons en aluminium : 21” avec fixation radiale et pistons avec insert phénolique
    .Étriers de frein arrière 6 pistons en fonte : 19” avec frein à main électrique intégré
    – Disques (avant – arrière): Disque carbone-céramique (Ø 440 x 40 mm – Ø 370 x 30 mm)
    – Direction: Boîtier de direction avec différentes caractéristiques de la direction assistée et Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS), géré par les modes de conduite Tamburo
    – Rapport de direction: 13,3:1
    – Tours de volant de butée à butée: 2,29
    – Diamètre du volant: 376 mm
    – Pneus (gamme): Pirelli P Zero
    .Avant : de 285/45 R21 à 285/35 R23
    .Arrière : de 315/40 R21 à 325/30 R23
    – Roues (gamme):
    .Avant : de 9,5Jx21” à 10Jx23”
    .Arrière : de 10,5Jx21” à 11,5Jx23”
    – Diamètre de braquage: entre 11,8 m – valeur moyenne, variable en raison de bordures la condition dynamique, grâce à la Lamborghini RWS
    – Airbags: Jusqu’à 8 airbags
  • Moteur
    – Type: Essence V8, 90°
    – Cylindrée: 3 996 cm3
    – Soupape par cylindre: 4
    – Commande des soupapes: Arbre à cames d’admission et d’échappement réglable de manière continue
    – Turbocompresseur: Double volute bi-turbo
    – Puissance maximale: 650 ch (478 kW) à 6 000 tr/min
    – Puissance spécifique: 162,7 ch/l
    – Couple maximal: 850 Nm à 2 250-4 500 tr/min
    – Tr/min maximum: 6 800 tr/min
  • Transmission
    – Type de transmission: 4 roues motrices avec différentiel avant intégré, différentiel central (Torsen) et différentiel arrière avec vecteur de couple actif
    – Boîte: Boîte automatique 8 rapports, les caractéristiques dépendent du mode de conduite

  • Performance
    – Vitesse maximale: 305 km/h
    – Accélération: 0-100 km/h 3,6 secondes
    – Accélération: 0-200 km/h 12,8 secondes
    – Freinage: 100-0 km/h 33,7 m
  • Dimensions
    – Empattement: 3 003 mm
    – Longueur totale: 5 112 mm
    – Largeur totale: 2 016 mm (sans les rétroviseurs extérieurs)
    – Hauteur totale: 1 638 mm
    – Voie (avant – arrière): 1 695 mm – 1 710 mm
    – Garde au sol: 158 mm – 248 mm (réglable par la suspension pneumatique)
    – Poids à vide: < 2 200 kg - Rapport poids/puissance: 3,38 kg/ch

  • Capacité
    – Volume du réservoir: 85 litres (75 litres sur le marché américain)
    – Compartiment à bagages: 616 litres – 1 596 litres
  • Consommation (Conformément au Règlement CE 715/2007)
    – Cycle combiné: 12,7 l/100 km
    – Émissions de CO2: 290 g/km

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